Intelligent motorstyring
Har bensindrevne motorer fortsatt en fremtid? Vi gir dem en. For eksempel med vår MS 500i bensindrevne motorsag med elektronisk styrt innsprøytning eller den innovative STIHL MS 881 bensindrevne motorsagen. Dette er den kraftigste serieproduserte motorsagen i verden med et effekt/vekt-forhold på 1,5 kg/kW. Som den eneste i sin ytelsesklasse oppfyller den de strenge kravene i den europeiske utslippsstandarden EU 5 og oppfyller de strenge amerikanske CARB- og EPA-standardene. I tillegg til intelligent motorstyring spiller karbonreduserte alternative drivstoff og smøremidler også en viktig rolle for å sikre at elektroverktøyene våre er så økonomiske og miljøvennlige som mulig.
"Grønne" drivstoff og smøremidler
STIHL utvikler syntetiske og biogent fremstilte drivstoff og smøremidler, som STIHL MotoMix og STIHL MotoMix Eco. Sammenlignet med konvensjonelt drivstoff gir STIHL MotoMix opptil 10 % lavere CO2-utslipp. STIHL MotoMix Eco slipper da ut 8 % mindre CO2 sammenlignet med STIHL MotoMix - og disse verdiene kan økes ytterligere ved gradvis å øke de biogene komponentene. STIHL ser også et stort potensial i det som kalles e-fuel. Det er ikke bare fordi de er nesten karbonnøytrale, men også fordi praktisk talt alle STIHLs forbrenningsmotorer kan drives med e-drivstoff, selv om disse verktøyene har vært i bruk i 10, 20 eller flere år.
Så presis som en Formel 1-motor
Professor Michael Bargende har brukt mange år på å utvikle "store" motorer for en bilprodusent. Han er nå professor ved instituttet for forbrenningsmotorer og bilteknikk ved universitetet i Stuttgart (Tyskland). Hans anlegg har samarbeidet med STIHL i mer enn 20 år. Her forteller professor Bargende om fellestrekk og forskjeller mellom små og store forbrenningsmotorer, og om hva som gjør motorer til håndholdt elektroverktøy så utfordrende.
